Startseite » Literatur » Eisenbahn

Eisenbahn

Buch "Die Bilanz - 25 Jahre Planung und Bau der S-Bahn Stuttgart"

Mit Fertigstellung der Filder-S-Bahn und der Aufnahme des durchgehenden S-Bahn-Verkehrs vom Stuttgarter Hauptbahnhof bis zum Flughafen Stuttgart sind die Ziele erreicht, die sich das Land Baden-Württemberg und die Deutsche Bundesbahn im Rahmenabkommen 1968 gesetzt hatten. Dies ist Grund genug für eine Bilanz über 25 Jahre Planung und Bau der S-Bahn in der Region Stuttgart, aber auch für einen Rückblick auf die Vorgeschichte und den Vorläufer des S-Bahn-Verkehrs sowie für einen Blick in die Zukunft.

Die Eröffnung der durchgehenden S-Bahn-Verbindung zwischen Stuttgart-Hauptbahnhof und Stuttgart-Vaihingen im Jahre 1985 gab Anlass, den Bau der Verbindungsbahn, des Kernstücks der S-Bahn Stuttgart, in einem Buch „Der Tunnel“ zu dokumentieren.

Diese 1993 erschienene Buch „Die Bilanz“ schließt an diese Veröffentlichung an und behandelt das Stuttgarter S-Bahn in einem räumlich, zeitlich und thematisch weiteren Rahmen.

Schwerpunktthema der „Bilanz“ ist die Planungs- und Baugeschichte der Filder-S-Bahn zum Flughafen Stuttgart. Daneben stehen u.a. Beiträge über den Ausbau des vorhandenen Vorortstreckennetzes, über Fahrzeuge und Fahrplan, über Signaltechnik und Elektrifizierung und über die verkehrliche und wirtschaftliche Entwicklung des S-Bahn-Systems. Historische Rückblicke und Ausblicke in die Zukunft erweitern den Betrachtungszeitraum über den Rahmen von 25 Jahren hinaus.

24,90 EUR

inkl. 7% MwSt. zzgl. Versand

Stück:

Buch "Verkehrsknoten Ulm"

Dieses Buch ist eine einzigartige Bilddokumentation – hauptsächlich über die Nachkriegsjahre – des Verkehrsknotens Ulm an der Donau, die ihresgleichen sucht. Sie beginnt in einem kurzen geschichtlichen Abriss um 1500 vor Christus bis zur schrittweisen Entwicklung zur wichtigen Stadt des Handels im Mittelalter. Die Neuzeit von Ulm/Neu-Ulm begann mit dem Bau der Eisenbahn von Stuttgart nach Friedrichshafen. In der Folge entwickelte sich die Doppelstadt nach und nach zum großen Verkehrsknoten und wurde u.a. mit ihren Schnellzugdampflokomotiven – vor allem der Baureihe 03 – sowie den Dieselloks der Baureihe 215 berühmt.
Auf vielen historischen, einzigartigen Abbildungen wird aber nicht nur der Eisenbahnverkehr in Ulm/Neu Ulm und auf den von hier ausgehenden Strecken dokumentiert, sondern auch der Omnibusverkehr der Deutschen Reichsbahn auf der Reichsautobahn Stuttgart – Ulm sowie der Bahnbusverkehr. Natürlich wird auch dem Stadtverkehr mit Straßenbahnen und den nur wenige Jahre in Ulm verkehrenden Obussen Rechnung getragen, denn nicht zuletzt war es das Unternehmen Magirus-Deutz, das mit seinem Firmenlogo, dem Ulmer Münster, den Namen Ulm zigtausendfach in alle Welt getragen hat. Ein weiteres interessantes Kapitel der Ulmer Verkehrsgeschichte wird auch den Plänen für die Erschließung der Stadt mit Wasserstraßen gewidmet.

19,80 EUR

inkl. 7% MwSt. zzgl. Versand

Stück:

Buch "SCHIENENWEGE gestern und heute - Zeitreise durch Württemberg"

Buch „Schienenwege gestern und heute – Zeitreise durch Württemberg“

Dieses Buch belegt anhand von eindrucksvollen Aufnahmen den großen Verkehrswandel weg von der Eisenbahn hin zum Individualverkehr. Die Veränderungen in der Landschaft und der Siedlungsentwicklung werden aber erst bei einem direkten Vergleich so richtig bewusst. Doch auch dort, wo sich die Eisenbahn bis heute als zuverlässiges und umweltfreundliches Verkehrsmittel behaupten konnte, gab es massive Veränderungen. Eine Ursache dafür ist der Traktionswandel, also die Umstellung von Betrieb mit Dampflokomotiven hin zu diesel oder elektrisch betriebenen Zügen. Burkhard Wollny, Dipl. Ing. Herbert Stemmler und Oliver Haug sowie weitere namhafte Fotografen haben die alten Zustände vorbildlich dokumentiert und stellten für dieses Buch ihre fotografischen Raritäten zur Verfügung, so dass Korbinian Fleischer 2014 alle Orte erneut aufsuchen konnte. Doch oftmals waren die Veränderungen so stark, dass keine Vergleichsaufnahme mehr möglich war, weil es keinen Orientierungspunkt mehr gab. Bei allen Fotografien im Buch gibt es mindestens einen Punkt, sei es das Panorama, ein Strommast oder ein Baum, der zeigt, dass es sich exakt um die gleiche Stelle handelt. So sehr das Buch auch irgendwie wehmütig an die "gute alte Zeit" erinnert, so gibt es auch Lichtblicke, wie die Zeitreise aus Herrenberg zeigt. Dort, wo vor über 30 Jahren die Schienen entfernt wurden, fahren heute wieder Regionalbahnen im Taktverkehr. Das Buch soll auch einladen zu einer Reise durch Württemberg, auf die Schwäbische Alb mit ihren herrlichen Museumsbahnen oder dem dichten Zugverkehr im Großraum Stuttgart.

Verlag: klartext Verlag
Autor: Burkhard Wollny, Herbert Stemmler, Oliver Haug, Korbinian Fleischer
Erschienen: April 2016
144 Seiten
zahlreiche teils farbige Abbildungen
Hardcover
ISBN: 978-3-8375-1242-7

SHB-Artikelnummer: 10 200 00208

24,95 EUR

inkl. 7% MwSt. zzgl. Versand

Stück:

Buch "Verkehrsknoten Stuttgart"

Buch „Verkehrsknoten Stuttgart“

Die Landeshauptstadt Baden-Württembergs warb einst mit dem Slogan „Stuttgart, die Großstadt zwischen Wald und Reben“. Während im Süden, Westen und Norden Stuttgarts waldgesäumte Höhenrücken das Zentrum einrahmen, bildet im Osten der Neckar die ursprüngliche natürliche Grenze.

Die Höhenunterschiede im Großraum Stuttgart führten beim öffentlichen Verkehr zu nicht alltäglichen Lösungen. Schon der erste Bahnhof konnte nur durch zwei große Tunnelbauwerke und über eine Neckarbrücke erreicht werden. Rosensteintunnel und Pragtunnel öffneten die Verbindungen nach Nordwesten und Nordosten. Schiebe- und Vorspannbetrieb bei den Leistungen über die Fellbacher Rampe und die Gäubahn waren zur Zeit der Dampfloks alltäglich. Schon 1933 wurde die Hauptachse des Vorortverkehrs elektrifiziert.

Welche Großstadt kann bis heute neben S-Bahn und Stadtbahn auch eine Zahnradbahn und eine Standseilbahn vorweisen? Der beachtliche Binnenhafen, umfangreicher Güterverkehr – einst auch zu einer hohen Zahl privater Gleisanschließer – und die mächtigen Containerverladeanlagen zeigen die Bedeutung des Warenverkehrs für die Region.

112 Seiten
Ca. 150 Abbildungen
Format: 30 x 21 cm (Querformat)
ISBN: 978-3-88255-251-5
Erschienen: 2006 [Neuauflage: 2009 / 2017]
Verlag: Eisenbahn-Kurier, Freiburg

SHB-Artikelnummer: 10 100 00407

19,80 EUR

inkl. 7% MwSt. zzgl. Versand

Stück:

Buch "Nagold - Altensteig. Schmalspurbahn im Nordschwarzwald"

Buch „Nagold – Altensteig. Schmalspurbahn im Nordschwarzwald“
Wolfgang Löckel

Die 1891 eröffnete Schmalspurbahn Nagold – Altensteig war als einzige meterspurige Staatsbahnstrecke in Württemberg stets etwas Besonderes. Der bekannte Fachbuchautor Wolfgang Löckel porträtiert die reizvolle Bahnstrecke, die dem oberen Nagoldtal einst den Aufschwung in Wirtschaft und Tourismus brachte, anhand zahlreicher bislang unveröffentlichter Aufnahmen – teils in Farbe. Mit der fachkundigen Darstellung der Strecke, der Fahrzeuge und des Betriebsgeschehens des vor mehr als 50 Jahren eingestellten „Altensteigerles“ lässt das Buch ein Stück württembergischer Eisenbahn- und Heimatgeschichte wieder aufleben.

Format 23,5 x 16,5 cm, gebunden, 96 Seiten, 100 Abbildungen;

SHB-Artikelnummer: 10 200 00211

19,80 EUR

inkl. 7% MwSt. zzgl. Versand

Stück:

Buch "Unvergessene Bottwartalbahn - Die Schmalspurbahn Marbach - Beilstein - Heilbronn"

Unvergessene Bottwartalbahn
Die Schmalspurbahn Marbach - Beilstein – Heilbronn

Das fortschrittlichste Lokalbahnsystem Europas entstand ab 1894 mit der Bottwartalbahn. Nur dank der Schmalspur wuchs das "Netz von Beilstein". Der Fahrplan der Bahnverbindung zwischen Marbach und Heilbronn las sich wie eine Weinkarte. Sie führte durch eine der lieblichsten Landschaften des Schwaben-landes. Als Arbeiterbahn bewältigte die Bottwartalbahn fast den höchsten Verkehr aller Lokalbahnen im Land – als Ausflugsbahn war sie in der ganzen Region populär. Heute ist der Wanderweg auf dem alten Bahnkörper nicht nur bei Radlern sehr beliebt. Informationstafeln und Kleinobjekte erinnern an den früheren Verkehrsweg. Und ein neues modernes "Bahnnetzwerk Beilstein" – nun als Teil der vollspurigen Regionalstadtbahn Heilbronn – wird heftig diskutiert.

ISBN: 3837522032
Format 22,3 x 29,7 cm,
182 Seiten,
ca. 300 Farb- und historische S/W-Fotos,
Skizzen und Zeichnungen
Klartext-Verlagsgesellschaft
Wolfram Berner, Hans-Joachim Knupfer

45,00 EUR

inkl. 7% MwSt. zzgl. Versand

Stück:

Buch "Pferdebahnen und Pferdeomnibusse in Stuttgart / 1860 bis 1897"

Ulrich Volkmer
Pferdebahnen und Pferdeomnibusse in Stuttgart
Eine Dokumentation über die Anfänge des öffentlichen Stadtlinienverkehrs in Stuttgart – 1860 bis 1897

Als der Stuttgarter Bauunternehmer Georg Schöttle in den Jahren 1860/61 die Errichtung einer auf öffentlichen Straßen verkehrenden Pferdeeisenbahn nach amerikanischem Vorbild plante, gab es ein vergleichbares Verkehrsmittel weder in Württemberg noch im übrigen Deutschland. Umso erstaunlicher ist es, dass sein im Februar 1862 beim Innenministerium eingereichtes Konzessionsgesuch bereits nach wenigen Wochen genehmigt wurde. Es mussten aber noch viele technische, bürokratische und finanzielle Hürden überwunden werden, bis endlich im August 1868 die erste Strecke von Stuttgart in den 1836 eingemeindeten Vorort Berg eröffnet werden konnte. Aber auch nach Inbetriebnahme wurden die Probleme, insbesondere verursacht durch hohe Instandhaltungskosten und die ständige Gängelei durch staatliche und städtische Behörden, nicht weniger.

Die spannende Geschichte der Stuttgarter Pferdebahn von der ersten Idee bis zum Abschluss der Elektrifizierung im Jahr 1897 wird in dieser Dokumentation — ausschließlich anhand von Originaldokumenten — akribisch nachvollzogen. Über 3000 Schriftstücke, Pläne und Zeitungsberichte wurden gesichtet, ausgewertet und in einem zeitlichen und thematischen Kontext gestellt.

Möge sich der Leser in eine Zeit zurückversetzen lassen, in der der schienengebundene öffentliche Nahverkehr noch in seinen Anfängen steckte und möge er zu der Erkenntnis gelangen, dass es die Leistungen und Errungenschaften unserer Urgroßväter waren, die den Weg bereitet haben für moderne und umweltfreundliche Nahverkehrssysteme, die uns heute selbstverständlich erscheinen und zur Lebensqualität unserer Städte einen entscheidenden Beitrag leisten.

Autor: Ulrich Volkmer
Verlag: Uwe Siedentop
482 Seiten!
Format: A4 Hochformat (21x30 cm)
ISBN: 978-3-925887-41-3
Erschienen: Juni 2021
Preis: 49,00 €

SHB-Artikelnummer: 10 100 00033

49,00 EUR

inkl. 7% MwSt. zzgl. Versand

Stück:

Buch "Fotoalbum der MASCHINENFABRIK ESSLINGEN: Triebwagen"

Buch „Fotoalbum der Maschinenfabrik Esslingen: Triebwagen“

In diesem fünften und damit vorletzten Bildband zur Maschinenfabrik Esslingen geht es um die Triebwagenfertigung, die in Esslingen immer eine Sonderstellung einnahm. Diese Triebwagen gelten heute als Meilensteine der Eisenbahnfahrzeugfertigung in Deutschland. Alexander Weber ist es auch diesmal wieder gelungen, zahlreiche Hintergrundinformationen zu den einzelnen Fahrzeugen zusammenzutragen. Hauptvorteil des Buches sind die einzigartigen Fotografien, die bei der Fertigung und Auslieferung der Triebwagen aufgenommen wurden.

Autor: Alexander Weber
Format 28 x 21 cm,
168 Seiten,
480 Fotos und Zeichnungen;
ISBN: 9783751610124
Preis: € 29,90
SHB-Artikelnummer: 10 100 00094

29,90 EUR

inkl. 7% MwSt. zzgl. Versand

Stück:

Buch "Bahnen in und um Stuttgart"

Buch „Bahnen in und um Stuttgart“

Die schwäbische Schienenwelt in und um die Landeshauptstadt Stuttgart war zwischen 1960 und 1980 äußerst abwechslungsreich. Denn damals waren die drei Traktionsarten Dampf, Diesel und Strom noch fast überall präsent: Auf den Gleisen verkehrten die letzten Dampfloks, Dieselloks beförderten Schnellzüge, die S-Bahn war noch ein Zukunftsprojekt und zahlreiche elektrische Fahrzeuge stammten noch aus der Vorkriegszeit. Hinzu kam die Vielfalt bei Straßen-, Privat- und Industriebahnen. Über diese spannende Epoche berichten Thomas Estler und Burkhard Wollny kenntnisreich in Wort und Bild.

Autor: Thomas Estler / Burkhard Wollny
Erschienen: Mai 2022
192 Seiten
200 Abbildungen,
Maße: 23,6 x 27,3 cm,
Gebunden
Verlag: TRANSPRESS
ISBN-10: 3613716380
ISBN-13: 9783613716384

34,90 EUR

inkl. 7% MwSt. zzgl. Versand

Stück:

1 bis 9 (von insgesamt 9)